BRM1000 Mozarts Kugeln 2025

Die Tausend sind bereits eine gute Entfernung und um dieses Mal etwas Neues in unserem Brevet anzubieten, werden wir über die Slowakei über die Wende nach Salzburg hinausgehen. (227 km 422 km)

ℹ️ Parameters Brevet: Länge 1030 km, Höhe 14000 Meter mit Koeffizienten 13,7, i. Sehr anspruchsvoll. Für einen Brevet 1000 km oder mehr wird die Frist mit einem Durchmesser von 13,3 km/h oder für den BRM1000 75+2 Stunden berechnet.

Diejenigen, die zu 1000 ku gehen, sollten ihre Fähigkeiten und Grenzen von früheren Fahrten und mindestens einmal sehr gut kennen, aber im Idealfall haben sie 600 km oder mehr genommen. 75 Stunden sind mehr als drei Tage und daher drei Nächte. Während 600ku noch ohne Schlaf erledigt werden können, wird es nur in den Tausenden der Besten gelingen, was für solche Leistungen ausdrücklich ausgebildet wird. Ich persönlich empfehle nicht zu fahren, ohne auf einer so langen und anspruchsvollen Route zu schlafen. Wenn Sie sich also nicht mit Menschen wie Björn Lenhard oder Christoph Strasser vergleichen. Andernfalls hat es das Potenzial, sehr schlecht zu werden, und Sie genießen die Fahrt nicht. Wir sind alle unterschiedlich und bieten daher ein allgemein funktionierendes Rezept, das fast unmöglich ist. Eine Option kann zum Beispiel darin bestehen, in der ersten und zweiten Nacht mindestens 4-5 Stunden (ca. 300 und km 600) mit einem Platz über Nacht gegen Mitternacht zu schlafen und am frühen Morgen gegen 17 Uhr zu beginnen. Dies maximiert das Fahren tagsüber. Das ist zB. Er arbeitete an Bosnien an Bosnien an Bosnien. Eine Alternative kann über die erste Nacht und dann eine längere Pause in der zweiten Nacht fahren, die ich im ungarischen BRM1000 verwendet habe, wo ich nur einmal geschlafen habe, aber in mehr als 8 Stunden in einem Stück. Viel hängt von der körperlichen Verfassung während des Fahrens, der Schwierigkeit der Route und anderen Bedingungen wie dem Wetter, der Zubereitung, in den Tagen vor dem Fahren und so weiter ab. Orte für über Nacht Es ist gut, im Voraus zuzustimmen. Siehe im Fall des Fahrradpackungsstils, der auch seine Vor- und Nachteile hat. Diejenigen, die nach Österreich gehen, wissen, dass es ein ganz besonderes Land ist. Einerseits bietet es ein sehr dichtes Transportnetz mit Straßen, Wegen und Zyklen mit hoher Qualität, sodass es ideal für die Planung von Routen außerhalb des starken Verkehrs durch die Natur mit wunderschönen Aussichten. Andererseits gibt es auch viele Dinge, die das Fahren im Vergleich zu anderen Ländern erschweren. Das Fehlen von Tankstellen mit offenen Nonstop-Läden, an die wir in unserem Land gewöhnt sind, ist nur einer von ihnen. Pumpen werden zunehmend in Self -Service -Pumpen umgewandelt, der normalerweise keine Toiletten oder zumindest eine Lebensmittelmaschine fehlt. Es sollte auch in Bezug auf die Tatsache getragen werden, dass die Geschäfte am Sonntag geschlossen sind und die meisten von ihnen am Samstag relativ früh schließen. In kleinen Dörfern ist es überhaupt problematisch, einen Handel zu finden, und in extremen Fällen werden Sie nicht einmal eine Person treffen ...

Daher darf die Planung nicht unterschätzt werden. Ich empfehle Ihnen, immer eine Mahlzeit zu haben, mit der Sie die ganze Nacht halten können und sich auf dem Weg nicht auf etwas verlassen. Es ist ratsam, die Orte des öffentlichen Wassers in der Nähe der Route zu studieren und zu notieren, insbesondere auf den Abschnitten, durch die Sie wahrscheinlich nachts gehen werden. Wie unser gesamter Brevet führt diese Route zu einem maximal möglichen Ausmaß außerhalb der Hauptbewegungen. Darüber hinaus ist es notwendig, sicherzustellen, dass die Lampen während des Fahrens nachts nicht entlassen werden, Ersatzbatterien und Stromversorgungsbank. Die Herausforderung ist auch die richtige Kleidung für die Nacht, in der das raue Gelände fährt. Während des Tages können die Temperaturen etwa 30 Grad betragen, aber die Nachttemperaturen können unter 10 ° C sinken. Darüber hinaus ist es notwendig, den Ort für Erfrischungen korrekt zu planen und auf die Tatsache zu zählen, dass die meisten Einheimischen nach 22 Uhr schließen. Ich empfehle, Bargeld mit Ihnen zu haben.
Neben einer guten körperlichen Fitness ist auch die mentale Vorbereitung unerlässlich. Etwa 50 km führt die Route durch Deutschland und idealerweise geht alle den Tag durch. In jedem Fall ist es wichtig zu wissen, dass in Deutschland blinkende Fahrräder verboten sind. Hochkoenigstrasse und seine Umgebung mit Blick auf die dreitausend; Hirschbichlpass; Koenigssee; Rossfeld Panoramastrasse; Salzburg; Seen Mondsee, Attersee und Traunesse mit Ort Castle; durch Kiental überqueren; Auf dem unendlichen österreichischen ländlichen Hochland und anderen. Wir werden die Slowakei nach 5 Kilometern verlassen. Die ersten 90 Kilometer sind relativ flach, die die Zeit in der Gruppe beginnen und sich aufwärmen (+500 VMM, -400VM). Von Mattersburg (CP1) werden wir den ersten Aufstieg in Richtung Hochwolkersdorf mit Blick auf das Forchtenstein -Schloss und später auf Schneeberg und die umliegenden Berge erleben. -1200VM). B24 ist die erstklassige Straße (Budenstrasse), aber der Verkehr ist in Ordnung, aber Sie können sich mit Bikern treffen. Es gibt mehrere Tunnel, Wassertanks und Superblick auf der Route. Wer wird zwei Übernachtungen über Nacht planen, daher wird dieser Abschnitt wahrscheinlich der erste sein. Es gibt relativ wenige Orte mit Unterkünften direkt auf der Route. Ein Schlafsack mit einer Matte zu haben ist sicherlich ein Vorteil. Auf der anderen Seite muss es den ganzen Weg mit Ihnen gezogen werden ...

Der nächste Tag wird am anspruchsvollsten sein. Der Entspannungsweg durch die Täler hier stört den Ausgang unter Dachstein. Unauffällig kommen wir hier um 1200 mm, von wo aus mehr als 30 Kilometer zum Salzach -Fluss abfällt. Es wäre schade, diesen Teil nachts zu blasen, denn die Aussicht auf die umgebenden 2-3 Tausend ist es wert. Durch Hochkoenigstrasse gelangen wir in den deutschen Berchtesgaden -Nationalpark durch den Hirschbichlpass Mountain Pass mit minimalem Autoverkehr und befinden uns am Ufer des Koenigsee -Sees, der direkt von zweitausend (60 km +1000 VM) umgeben ist. Von dort aus der Route durch Rossfeld Panoramastrasse, die den härtesten Aufstieg auf der gesamten Route darstellt. Vom See bis zur Spitze sind es 20 Kilometer, durchschnittlich 6% und +1200 Meter. Übrigens gibt es an der Spitze von Kehlstein ein Adlernest. Wenn Sie zusätzliche Kraft in Ihren Beinen spüren, können Sie es besteigen. Bis zum Parkplatz unter dem Orlul -Nest sind es weitere 6 Kilometer mit einem durchschnittlichen Aufstieg von 11% 🙈

vom höchsten Punkt bis zum Zentrum von Salzburg sind es nur 30 Kilometer (+123 VM, -1200 VM). Es wird sicherlich kein Problem mit der Nacht geben, aber behalten Sie es nicht in letzter Minute. Nach 600 Kilometern und mehr als 9000 bis mm wenden wir es an Bratislava in Salzburg zurück. Es besteht keine Notwendigkeit, sich um lange und steile Anstiege zu sorgen. Alle Anstiege sind nur steil oder langweilig bis etwa KM611, nachdem sie durch Glasenbach, 3 km mit 8,6% und die längste bis zu einem Kilometer 885 mit einer Länge von 17 km, jedoch nur für nur 2%, aber nur für einen 2% Cant gefahren sind. Alles dazwischen ist relativ einfach, aber auch ziemlich intensiv nach oben und bei 300 Kilometern. Vor Mondsee werden wir die Überquerung des notleidenden Strubs und zwischen Attersee und Traunesse durch Kiental diversifizieren. An den Ufern des Attersee befindet sich ein Kontrollpunkt am ORT -Schloss, der vom Wasser des Sees umgeben ist. Von dort aus führt die Route "österreichischer Hochland" auf Seitenstraßen durch Städte wie Bad Hall, Steyr, Purgstall, Hainfeld oder Berndorf. Es könnte das Wetter nur erschweren. Das Finish muss am Dienstagmorgen bis 8:30 Uhr eintreffen, um es innerhalb des Zeitlimits zu schaffen. Aber selbst wenn jemand es vermisst, wird es dennoch als Superleistung angesehen, und ich hoffe, dass selbst als unvergessliches Erlebnis.

Wir sehen uns am Start!