November 2025 - SAME Portland Post Monthly Lunch Meeting

Regístrese antes del 29 de octubre para asistir a este evento (1 semana antes)

Reunión para almorzar:

Embassy Suites Portland - Salón de baile Colonel Lindberg

319 SW Pine St, Portland, OR 97204

• A 5 minutos a pie de las estaciones MAX Oak Street o 6th & Pine
• El estacionamiento es con parquímetro en la calle o valet por $7 estacionamiento

1 130-12p: networking

1 2-1p: almuerzo/orador

Sinopsis de la presentación:

A partir de la presentación del año pasado, esta sesión, presentada desde la perspectiva del propietario, proporcionará una actualización sobre el proyecto de reemplazo del puente Hood River-White Salmon. La discusión resaltará la decisión de buscar un contrato de Planificación, Diseño y Construcción (PDB), compartirá las lecciones aprendidas hasta la fecha y describirá el progreso del proyecto a medida que el contratista avance a la siguiente fase luego de la reciente huelga del puente. Los asistentes obtendrán una comprensión más profunda de qué proyectos se benefician más del modelo PDB, los desafíos que se pueden mitigar a través de la experiencia del propietario y los próximos pasos a seguir. La sesión también busca fortalecer la conciencia comunitaria y fomentar la colaboración entre la industria y los socios gubernamentales.

Biografía del orador:

Michael Shannon, PE:

Con más de 26 años de experiencia, Mike Shannon es un experimentado gerente de programas que ha supervisado grandes proyectos de infraestructura complejos como propietario y consultor. Como Secretario del Distrito Cinco del Departamento de Transporte de Florida, Mike dirigió un equipo de más de 600 empleados que implementó un programa de trabajo multimillonario. De manera similar, dirigió un equipo de 34 empleados del departamento y 110 consultores de GEC en el desarrollo e implementación de un programa de miles de millones de dólares como Director de Desarrollo del Transporte de Florida Turnpike Enterprise. Algunos de los principales proyectos en los que trabajó durante sus 11 años en el sector público fueron el Proyecto Wekiva Parkway, un nuevo corredor de peaje electrónico de 25 millas y 1.600 millones de dólares que incluía múltiples estructuras de puentes, incluida una estructura segmentaria de hormigón sobre el río Wekiva. Se entregó utilizando métodos de entrega tanto convencionales como alternativos. El proyecto I-4 Ultimate P3 de $2.3 mil millones que incluyó 21 millas de reconstrucción, carriles expresos con peaje variable, 13 ampliaciones de puentes, 74 reemplazos de puentes y 53 puentes nuevos y 13 reconstrucciones de intercambios. Mike recientemente dirigió un equipo de más de 100 empleados y 11 subconsultores para entregar el diseño del proyecto en un cronograma agresivo de 11 meses para el proyecto de diseño y construcción de 16 millas de $470 millones, UDOT West Davis Corridor. Su compromiso con la excelencia, su capacidad para construir y desarrollar un equipo y su actitud proactiva le han resultado muy útiles en puestos de liderazgo.