November 2025 - SAME Portland Post Monthly Lunch Meeting

Inscrivez-vous avant le 29 octobre pour assister à cet événement (1 semaine avant)

Déjeuner de réunion :

Embassy Suites Portland - Salle de bal Colonel Lindberg

319 SW Pine St, Portland, OR 97204

• À 5 minutes à pied de MAX Oak Street ou des stations 6th & Pine
• Le stationnement se fait dans la rue avec parcomètre ou avec voiturier à 7 $

1 130-12p : Réseautage

1 2-1p : Déjeuner/Conférencier

Synopsis de la présentation :

S'appuyant sur la présentation de l'année dernière, cette séance, présentée du point de vue du propriétaire, fournira une mise à jour sur le projet de remplacement du pont Hood River-White Salmon. La discussion mettra en évidence la décision de poursuivre un contrat de planification, conception-construction (PDB), partagera les leçons apprises à ce jour et présentera les progrès du projet à mesure que l'entrepreneur avance dans la phase suivante après la récente grève du pont. Les participants comprendront mieux quels projets bénéficient le plus du modèle PDB, les défis qui peuvent être atténués grâce à l'expérience du propriétaire et les prochaines étapes à venir. La séance vise également à renforcer la sensibilisation de la communauté et à favoriser la collaboration entre les partenaires de l'industrie et du gouvernement.

Bio du conférencier :

Michael Shannon, PE :

Avec plus de 26 ans d'expérience, Mike Shannon est un gestionnaire de programme chevronné qui a supervisé de grands projets d'infrastructure complexes en tant que propriétaire et consultant. En tant que secrétaire du district cinq du ministère des Transports de Floride, Mike a dirigé une équipe de plus de 600 employés exécutant un programme de travail de plusieurs milliards de dollars. De même, il a dirigé une équipe de 34 employés du département et 110 consultants GEC pour développer et mettre en œuvre un programme de plusieurs milliards de dollars en tant que directeur du développement des transports de Florida Turnpike Enterprise. Parmi les principaux projets sur lesquels il a travaillé au cours de ses 11 années dans le secteur public, citons le projet Wekiva Parkway, un nouveau corridor à péage entièrement électronique de 1,6 milliard de dollars et de 25 milles qui comprenait plusieurs structures de pont, dont une structure segmentaire en béton au-dessus de la rivière Wekiva. Il a été livré en utilisant des méthodes de livraison conventionnelles et alternatives. Le projet I-4 Ultimate P3 de 2,3 milliards de dollars qui comprenait 21 miles de reconstruction, des voies express à péage variable, 13 élargissements de ponts, 74 remplacements de ponts, 53 nouveaux ponts et 13 reconstructions d'échangeurs. Mike a récemment dirigé une équipe de plus de 100 employés et 11 sous-consultants pour réaliser la conception du projet selon un calendrier agressif de 11 mois pour le projet de conception-construction de 16 miles de 470 millions de dollars, UDOT West Davis Corridor. Son engagement envers l'excellence, sa capacité à constituer et à développer une équipe et son attitude proactive lui ont bien servi dans des rôles de leadership.