PILLNITZ a BASTEI

Réservations et plus d'informations ici :
https://www.engeltour.cz/pillnitz-bastei/

Programme :

* 6h47 départ en train express de Prague, hl.n.

* possibilité d'arriver via : Prague - Holešovice 6h57, Prague - Podbaba 7h01, Kralupy nad Vltavou 7h17, Roudnice nad Labem 7h42, Lovosice 7h57 et Ústí nad Labem 8h14, à Děčín à 8h32

* 8h38 matin - départ avec le chemin de fer du parc national jusqu'à Bad Schandau, puis transfert dans un train jusqu'à Niedersedlitz et un bus jusqu'au ferry jusqu'au château de Pillnitz

* 11h00 - 13h30 Visite des expositions extérieures et des serres, de l'intérieur du château

* 13h23 - départ en bus pour Bastei avec transfert à Pirna

* 14h30 - parcours 2 km principalement en descente Ici vous trouverez la section principale du parcours, vous descendrez dans la mer de rochers autour des points de vue sur Bastei et du pont rocheux vers le château de Neurathen et le lac Amselsee avec un détour par la scène rocheuse de Felsenbühne, l'ancien château d'Altrathen jusqu'à Kurort Rathen. Monter à bord du téléphérique historique de Kurort Rathen

1,50 EUR/personne

* 17h33 - départ de Kurort Rathen via Bad Schandau jusqu'à Děčín

* court arrêt à Děčín (possibilité d'un restaurant près de la gare)

* 19h25 - départ en train express pour Prague

* 21h10 - arrivée à Prague

Prix du voyage :
Prix : 560 CZK
Prix pour les jeunes de 15 à 18 ans, les étudiants de 18 à 26 ans (ISIC requis) et les seniors de 65 ans et plus 520 CZK
Prix pour les enfants jusqu'à 14,9 ans 480 CZK (convient aux enfants plus âgés)

Le prix comprend :
* le train aller-retour et le transport en bus dans le cadre de le voyage (tous les transports sauf le ferry historique)
* services de guide

Le prix ne comprend pas :
* frais d'entrée au château de Pillnitz 8 EUR par adulte, 7 EUR étudiants à partir de 17 ans, 1 EUR enfants de moins de 16 ans
* ferry historique à Kurort Rathen 1,5 EUR/personne, 1 EUR/enfant de moins de 16 ans loué


Plus ici : https://www.engeltour.cz/pillnitz-bastei/

Château de Pillnitz
À l'époque baroque, pour ainsi dire, devant les portes de Dresde, le château de Pillnitz fut acheté par l'électeur de Saxe Auguste le Fort pour le dédier à sa maîtresse préférée, la comtesse Anna Constancia von Cosel. Après que la comtesse Coselová soit tombée en disgrâce auprès de la cour saxonne, August fit reconstruire entièrement le château entre 1720 et 1724. Selon les plans de l'architecte Daniel Pöppelmann, deux palais représentatifs furent construits, le « Wasserpalais » (Palais de l'eau) au bord de l'Elbe et le « Bergpalais » (Palais de la montagne) vers les pentes ensoleillées de l'Elbe. C'est ainsi qu'est né le plus grand complexe de châteaux d'Europe, construit dans le style chinois, la « Chinoiserie ». Plus tard, sous le règne de Friedrich August le Juste, le château de Pillnitz devint la résidence d'été de la famille royale saxonne (année 1868).

Dans les palais du Bergpalais et du Wasserpalais se trouve aujourd'hui le « Musée des arts et métiers / Kunstgewerbemuseum » et dans le « Nouveau Palais / Neues Palais », les visiteurs trouveront le musée du château « Schlossmuseum ». Les deux musées sont ouverts de mai à octobre. Les visiteurs du musée du château verront la cuisine de la cour royale (Hofküche), une salle classique avec un dôme richement décoré, la Kuppelsaal, ainsi que la chapelle catholique locale, et apprendront des faits intéressants sur l'histoire souvent mouvementée de l'ancienne résidence d'été royale.

Bastei - symbole de la Suisse saxonne
Bastei est une formation rocheuse avec des plates-formes d'observation en Suisse saxonne sur la rive droite de l'Elbe, entre la ville de Rathen et la ville. de Wehlen. C'est l'une des attractions touristiques les plus visitées de la Suisse saxonne. Depuis le bastion d'une étroite falaise rocheuse, à 194 m d'altitude au-dessus du niveau de l'Elbe, on a une vue dégagée sur la vallée fluviale et le grès de l'Elbe. Il y a un hôtel et un restaurant sur le plateau derrière la formation rocheuse. Le pont rocheux du Basteibrücke date de 1851, date à laquelle il a remplacé le pont en bois original de 1824.



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