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506. Hovory o Praze. Mezi Prahou a Paříží balonem i letadlem
506. Parla di Praga. Tra Praga e Parigi Balloon e Aereo
Evento di: Juditina věž, Klub Za starou Prahu
Posizione: National Technical Museum, Kostelní 1320/42, Praha 7
Discussions and lectures
Informazioni sull'evento
Parla Michal Plavec
cooperazione ceca-francese con secoli secolari. Se pensiamo di lavorare in aviazione, le radici vanno oltre prima di poter immaginare. Il primo aerono francese, che mai si alzò sopra la capitale di Praga, divenne il francese Jean-Pierre Blanchard nell'ottobre 1790. Pilotò una mongolfiera. L'aviazione, che fu il primo a volare sulla capitale del Regno di Boemia nel dicembre 1909 su un aereo più pesante, venne di nuovo dalla Francia e di nome Louis-Julien Gaubert. Il primo pilota ceco. Jan Kašpar decollò per la prima volta nell'aereo francese Blériot XI nell'aprile del 1910 e nell'agosto del 1910 ebbe una presa pubblica a Prosek. Non si deve certo ricordare che il film unico della Torre Eiffel del palloncino fu girato nell'aprile 1904 da un originario di Mělník Emanuel Quoik, il primo pilota austro-ungarico, che ha mai decollato su un aereo più pesante. In che altro modo, nell'aereo francese Blériot XI. Senza aerei francesi, l'esercito cecoslovacco non sarebbe riuscito a combattere con la Repubblica ungherese del Consiglio. Un'importante compagnia di trasporto aereo era la Franko-Rumun Airspan Society, che nel 1922 collegava l'aeroporto di Kbely con i capitali mondiali. I cecoslovacchi combatterono anche dal 1939 al 1940 per la Francia e la libertà di patria, e poi operarono sulla Francia fino al 1945. E c'erano, naturalmente, i più elevati o i nativi dei villaggi circostanti. Dopo la seconda guerra mondiale, la cooperazione rimase in silenzio. Non è scomparsa, ma ha guadagnato una nuova dimensione data dalla situazione in Europa divisa in quel momento. Le società ceche e francesi lavorano con forze integrali nell'area di aerei aeronautici, aerei senza pilota, missili, ma anche nella ricerca spaziale e nella costruzione di satelliti. L'ultimo esempio è il satellite ceco Lionera2 (esploratore ambientale del complesso di vicinanza lunare).
entrata gratuita
cooperazione ceca-francese con secoli secolari. Se pensiamo di lavorare in aviazione, le radici vanno oltre prima di poter immaginare. Il primo aerono francese, che mai si alzò sopra la capitale di Praga, divenne il francese Jean-Pierre Blanchard nell'ottobre 1790. Pilotò una mongolfiera. L'aviazione, che fu il primo a volare sulla capitale del Regno di Boemia nel dicembre 1909 su un aereo più pesante, venne di nuovo dalla Francia e di nome Louis-Julien Gaubert. Il primo pilota ceco. Jan Kašpar decollò per la prima volta nell'aereo francese Blériot XI nell'aprile del 1910 e nell'agosto del 1910 ebbe una presa pubblica a Prosek. Non si deve certo ricordare che il film unico della Torre Eiffel del palloncino fu girato nell'aprile 1904 da un originario di Mělník Emanuel Quoik, il primo pilota austro-ungarico, che ha mai decollato su un aereo più pesante. In che altro modo, nell'aereo francese Blériot XI. Senza aerei francesi, l'esercito cecoslovacco non sarebbe riuscito a combattere con la Repubblica ungherese del Consiglio. Un'importante compagnia di trasporto aereo era la Franko-Rumun Airspan Society, che nel 1922 collegava l'aeroporto di Kbely con i capitali mondiali. I cecoslovacchi combatterono anche dal 1939 al 1940 per la Francia e la libertà di patria, e poi operarono sulla Francia fino al 1945. E c'erano, naturalmente, i più elevati o i nativi dei villaggi circostanti. Dopo la seconda guerra mondiale, la cooperazione rimase in silenzio. Non è scomparsa, ma ha guadagnato una nuova dimensione data dalla situazione in Europa divisa in quel momento. Le società ceche e francesi lavorano con forze integrali nell'area di aerei aeronautici, aerei senza pilota, missili, ma anche nella ricerca spaziale e nella costruzione di satelliti. L'ultimo esempio è il satellite ceco Lionera2 (esploratore ambientale del complesso di vicinanza lunare).
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