GPF Exe Wkshp on Global Trade, Macroeconomic Policy, 10-11 Dec 25, SPR

ESCLUSIVAMENTE BY Global Ports Forum-Workshop esecutivo sul commercio globale, la politica macroeconomica e l'impatto sul commercio e sulla spedizione regionali,

esclusivamente da porte globali per il commercio globale, machop di text-align: a sinistra; ">

esclusivamente da parte globale per il commercio di lavoro globale, maconomic) Spedizione, 10-11 dicembre, Singapore

Cari colleghi dell'industria

Argomenti del corso

Perché i paesi commerciano?

• Teoriche per il commercio e le sdraiazioni dal commercio
• Aggiornamenti contemporanei per la tradizionale tradizionale di commercio. Protezionismo

• Il sistema monetario internazionale, i tassi di cambio e il ruolo del dollaro USA

La costante crisi finanziaria globale, il problema del debito sovrano,

• La crisi finanziaria globale, inizio e ancora alla fine della vista
• le sparissioni degli Stati Uniti. Crisi
• La crisi bancaria europea, l'euro e la Grecia
• Problema del debito sovrano, la crisi dei prossimi 10 anni
• Brexit- Cosa significa per l'economia globale

Cina e il sistema commerciale mondiale

Provinciale

L'impatto economico della Cina sul mondo

Cina e commercio mondiale

Relazioni commerciali della Cina e degli Stati Uniti

L'economia globale- Perspettive macroeconomiche

• Driver economici
• Outbook mondiali
• Impatto economico
focus su focus su commercio

L'industria navale globale

• I principali porti dei container
• L'evoluzione della flotta della nave container
• I vettori e le alleanze
Acquisire una comprensione del sistema di trading globale, della politica macroeconomica globale e delle questioni finanziarie e del settore delle spedizioni oceaniche che porta la maggior parte del commercio di merci. Gli studenti otterranno anche un apprezzamento dei principali fattori economici e istituzionali che guidano il flusso globale di beni, servizi e capitali nell'ambiente di crisi postfinanciale. Dovrebbero essere in grado di comprendere meglio le varie pressioni economiche e politiche che incidono sull'industria marittima. Typical questions that will be answered are:
• Why have so many large multilateral, regional and bilateral trade liberalizing agreements been established since WWII, especially in recent decades?
• Why has China had such an impact on the world trading system and how might this evolve?
• How do free trade agreements work and how do they impact trade, ocean shipping, and the economy Complessivamente?
• Cosa ha causato la crisi del credito del 2008, la successiva recessione e il continuo rallentamento economico
• Quali ruoli possono svolgere la politica e la politica macroeconomica nel ripristinare la crescita?
• Quali sono le prospettive per i prossimi anni e cosa significano il trasporto globale per il trasporto globale? Economia per il lato dell'offerta del commercio internazionale in termini di navi e capacità?
• Quali sono le principali questioni che devono affrontare l'industria navale globale e come vengono risolte?

Provider di servizi; fornitori di attrezzature portuali; Port Designers/Planner; Port Consultants

Informazioni sul direttore del corso (soggetto a conferma finale)

Thomas ng

thomas ng> I porti e il settore navale. Thomas è noto per lo sviluppo di soluzioni innovative per gli attori all'interno del settore dei porti e delle spedizioni, - nelle aree di consulenza sugli investimenti, strategia portuale, sviluppo, marketing, pianificazione e riprogettazione, servizi clienti e operazioni portuali; e offrendo risultati superiori.

È il presidente esecutivo del Global Ports Forum (GPF) dal 2008. Il Global Ports Forum è una piattaforma in cui tutte le parti interessate dei porti negli ecosistemi, le autorità portuali, le persone portuali, i porti, i fornitori di porti e i fornitori di servizi sono raccolti insieme per discutere di problemi di esseri. Ports & Shipping Circles-riconosciuti per le sue conoscenze approfondite del settore e i collegamenti del settore personale di vasta portata. Some of his recent port investments advisory work include ports in the Middle East, Africa, Southern Europe, South East Asia, Latin America, etc.

Given Thomas’ far-reaching personal port industry network and linkages, Thomas is often seek out by port investors and port privatisation candidates all over the world for collaborative partnership.

Thomas is invited regularly as speaker & facilitator for Ports conferences, Programmi e workshop di tavola rotonda ed esecutivi. È esperto di addestramento al porto e terminal senior per il programma di cooperazione di Singapore (SCP) del Ministero degli Affari esteri di Singapore (SCP) per funzionari dei porti stranieri per oltre 10 anni. Recenti programmi condotti da Thomas includono il programma Executive di 5 giorni in "Port Development and Competititive", Singapore il 12-16 dicembre 2016 in cui Thomas è stato il trainer chiave per oltre il 60% dell'intero programma esecutivo. Alcuni altri primi programmi SCP che Thomas ha insegnato a oltre 20 alti funzionari di trasporto del governo straniero hanno incluso il programma esecutivo di Singapore MFA di Singapore in Logistics & Distribution Management il 28 agosto - 10 set 2007 e di nuovo il 6 ottobre - 17 ottobre 2008. Thomas ha recentemente parlato con la Conferenza di Singapore 2013 di Transport Singapore, insieme a Senior Executives, Singapore Association Extrastruct Association, Singapore Singapore Singapore, Conferenza asiatica nel 2015 e una tavola rotonda esclusiva su porti e navi intelligenti e su Internet of Things nel giugno 2016.

A livello professionale, Thomas ha fondato l'organizzazione volontaria non governativa-il Global Ports Council (GPC) nel 2008.

A partire da oggi, oltre 192 dirigenti di C-Level Global PresentS stesso come membri del nostro Consiglio. Il nostro prestigioso elenco di membri del Consiglio è il seguente:

http://globalportsforum.com/the-global-ports-council/

Thomas è anche un membro charter veterano (dal 2001) del Chartered Institute of Logistics & Transport Singapore. Ha lavorato come membro del consiglio di amministrazione della filiale di Singapore del Chartered Institute of Logistics & Transport per oltre 22 anni.

Ben Hackett porta oltre 40 anni di esperienza nella spedizione di linee, porte, economia internazionale, pianificazione del commercio e dei trasporti, nonché a conoscenza della conoscenza. Mr. Hackett founded Hackett Associates, LLC which produces three monthly newsletters with a wide circulation.

Ben has worked on port and terminal related projects with a number of U.S. west coast ports, including Los Angeles and Long Beach, as well as with clients in Indonesia, China, Malaysia, Thailand, Vietnam and Singapore mostly related to port and economic development issues.

He has worked extensively with port authorities, Operatori terminali, ferrovie e linee di navigazione. Ben ha consigliato la Commissione per la concorrenza Singapore e la direzione generale della Commissione europea per la concorrenza e la regolamentazione per la spedizione di container, in particolare se dovrebbero essere consentite conferenze, alleanze / cooperazioni. Attualmente sta lavorando a un progetto con APEC (Asia Pacific Economic Community) sulla promozione dell'integrazione economica regionale sviluppando la connettività portuale APEC Gateway.

Ben Hackett ha anche contribuito allo sviluppo di modelli di throughput per tutte le principali porte di container negli Stati Uniti e in Canada e è considerata l'azienda di benchmark per le previsioni a livello di porta. I modelli si basano su robusta econometria che si è dimostrata altamente accurata. Ha anche lavorato attivamente con le più grandi linee di navigazione che aiutano a valutare i piani a lungo termine.

Ben Hackett ha esperienza nel settore marittimo e dei trasporti che vanno dallo sviluppo aziendale, all'analisi economica, al marketing e alla gestione. Hackett è attivo nei settori della pianificazione strategica, della valutazione delle politiche, del marketing, delle infrastrutture portuali, delle questioni logistiche e degli studi sullo sviluppo economico, incluso lo svolgimento di valutazioni di impatto economico per fornire agli investitori la capacità di negoziare termini con entità nazionali e locali. Paga per due partecipanti, altri due vengono gratuiti. Nessun'altra promozione applicabile.

Costi:

o prima del 10 ottobre 2025: il tasso "Early Bird" è USD3995 - Salva USD800!

Offerta speciale! - 3 delegati al prezzo di 2 in questa categoria! Salva USD3995!

• Dall'11 ottobre 2025: la tariffa regolare è USD4795

Offerta speciale! - 3 delegati al prezzo di 2 in questa categoria! Salva USD4795!

Nota: tutte le commissioni indicate includono pranzi, rinfreschi e set completa di documentazione. Non include il costo degli alloggi e dei viaggi.

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Conto n .: 695 477 141 001.

Banca beneficiaria: Over Outullo-Chinese Banking Corporation Limited, Singapore. (SWIFT: OCBCSGSG),

Indirizzo: 65 Chulia Street #01-00, OCBC Center, Singapore 049513.

Si prega di fornire conferma via e-mail del TT dalla tua banca. La trasmissione degli addebiti bancari deve essere pagata dal mittente. Si prega di citare come riferimento sia delegato che dell'azienda. Ng

Presidente

The Global Ports Forum

Global Ports Forum Pte. Ltd.

10 Anson Road

#18-11

International Plaza

Singapore 079903

Sito Web http://www.globalportsforum.com/

did: +65 65197662

Fax: +65 6725 8438

e -mail: [email protected]

... Condizioni:

Nessuna registrazione del delegata sarà accettata senza completare i dettagli di registrazione e il pagamento completo.

Al ricevimento dei dettagli di registrazione e del pagamento completo, ulteriori informazioni sul programma ti verranno inviate e -mail, incluso il pagamento di Profoma in tutta la lettera

Politica di rimborso: un rimborso della quota di registrazione, verrà effettuato meno spese amministrative solo se il partecipante ha notificato Global Ports Forum Pte. Ltd. per iscritto che non è in grado di partecipare all'evento non meno di 30 giorni prima dell'inizio dell'evento. Non è consentita alcuna cancellazione, ma è consentita una sostituzione con un altro partecipante.

Questo programma è soggetto a modifiche senza preavviso, E & O.E.