Это мероприятие завершено!
506. Hovory o Praze. Mezi Prahou a Paříží balonem i letadlem
506. рассказывает о Праге. Между Прагой и Парижским воздушным шаром и самолетом
Мероприятие от: Juditina věž, Klub Za starou Prahu
Местоположение: National Technical Museum, Kostelní 1320/42, Praha 7
Discussions and lectures
О мероприятии
Говорит Михал Плавек
Чешское сотрудничество с веками. Если мы думаем о работе в авиации, корни пойдут дальше, прежде чем мы сможем себе представить. Первый французский аэрони, который когда-либо поднялся над столицей Праги, стал француз Жан-Пьер Бланшар в октябре 1790 года. Он пилотировал воздушный шар. Авиация, которая была первой, кто пролетел над столицей Королевства Богемии в декабре 1909 года на более тяжелых воздушных самолетах, снова приехал из Франции и назвал Луи-Джульен Гауберт. Первый чешский пилот. Ян Кашпар впервые взлетел во французском самолете Blériot XI в апреле 1910 года, а в августе 1910 года у него был публичный взрыв в Просеке. Конечно, не следует напомнить, что уникальный фильм Эйфелевой башни с воздушного шара был снят в апреле 1904 года уроженцем Менлхака Эмануэля Куика, первого австро-венгерского пилота, который когда-либо вылетел на воздушном воздухе. Как еще, во французском самолете Blériot XI. Без французских самолетов чехословацкая армия не удалось бы сражаться с Венгерской Республикой Совета. Важной компанией с воздушным транспортом был Общество AirSpan Frank-Rumun, которое в 1922 году подключило аэропорт Kbely с мировыми столицами. Чехословаки также сражались с 1939 по 1940 год за Францию и свободу Отечественной страны, а затем работали над Францией до 1945 года. И, конечно, были прагеры или уроженцы окружающих деревень. После Второй мировой войны сотрудничество замолчало. Она не исчезла, но в то время получила новое измерение, данное ситуацией в разделенной Европе. Чешские и французские общества работают с неотъемлемыми силами в районе самолетов более тяжелого воздуха, беспилотных летательных аппаратов, ракет, а также в космических исследованиях и в строительстве спутников. Последним примером является чешский спутник Lionera2 (экологический исследователь Lunar Accencity Environmental).
бесплатный вход
Чешское сотрудничество с веками. Если мы думаем о работе в авиации, корни пойдут дальше, прежде чем мы сможем себе представить. Первый французский аэрони, который когда-либо поднялся над столицей Праги, стал француз Жан-Пьер Бланшар в октябре 1790 года. Он пилотировал воздушный шар. Авиация, которая была первой, кто пролетел над столицей Королевства Богемии в декабре 1909 года на более тяжелых воздушных самолетах, снова приехал из Франции и назвал Луи-Джульен Гауберт. Первый чешский пилот. Ян Кашпар впервые взлетел во французском самолете Blériot XI в апреле 1910 года, а в августе 1910 года у него был публичный взрыв в Просеке. Конечно, не следует напомнить, что уникальный фильм Эйфелевой башни с воздушного шара был снят в апреле 1904 года уроженцем Менлхака Эмануэля Куика, первого австро-венгерского пилота, который когда-либо вылетел на воздушном воздухе. Как еще, во французском самолете Blériot XI. Без французских самолетов чехословацкая армия не удалось бы сражаться с Венгерской Республикой Совета. Важной компанией с воздушным транспортом был Общество AirSpan Frank-Rumun, которое в 1922 году подключило аэропорт Kbely с мировыми столицами. Чехословаки также сражались с 1939 по 1940 год за Францию и свободу Отечественной страны, а затем работали над Францией до 1945 года. И, конечно, были прагеры или уроженцы окружающих деревень. После Второй мировой войны сотрудничество замолчало. Она не исчезла, но в то время получила новое измерение, данное ситуацией в разделенной Европе. Чешские и французские общества работают с неотъемлемыми силами в районе самолетов более тяжелого воздуха, беспилотных летательных аппаратов, ракет, а также в космических исследованиях и в строительстве спутников. Последним примером является чешский спутник Lionera2 (экологический исследователь Lunar Accencity Environmental).
бесплатный вход