Podujatie bolo ukončené!
506. Hovory o Praze. Mezi Prahou a Paříží balonem i letadlem
506. Hovorí o Prahe. Medzi Pražovým a Parížskym balónom a lietadlom
Podujatie organizuje: Juditina věž, Klub Za starou Prahu
Umiestnenie: National Technical Museum, Kostelní 1320/42, Praha 7
Diskusie a prednášky
O podujatí
Hovorí Michal Plavec
Česká spolupráca so storočiami. Ak premýšľame o práci v letectve, korene idú ďalej skôr, ako si dokážeme predstaviť. Prvý francúzsky Aeronous, ktorý niekedy vstal nad hlavným mestom Praha, sa v októbri 1790 stal Francúzom Jean-Pierre Blanchardom. Pilotoval horúci vzduch. Aviation, ktorý bol prvým, ktorý v decembri 1909 preletel cez hlavné mesto Českého kráľovstva na ťažších leteckých lietadlách, opäť prišiel z Francúzska a pomenoval Louis-Julien Gaubert. Prvý český pilot. Jan Kašpar prvýkrát vzlietol vo francúzskom lietadle Blériot XI v apríli 1910 av auguste 1910, ktorý mal verejné vzatie v ProSek. Určite nie je pripomínané, že jedinečný film Eiffelovej veže z balóna vzal v apríli 1904 rodák z Mělníka Emanuela Quoika, prvého rakúsko-uhorského pilota, ktorý niekedy vzal lietadlo ťažšie vzduch. Ako inak, vo francúzskom lietadle Blériot XI. Bez francúzskych lietadiel by sa československej armáde nepodarilo bojovať s Radou Maďarskej republiky. Dôležitou spoločnosťou Air Transport bola spoločnosť Franco-Rumun Airspan Society, ktorá v roku 1922 spojila letisko Kbely so svetovými hlavnými mestami. Českoslovci tiež bojovali od roku 1939 do roku 1940 za Francúzsko a slobodu vlasti a potom pôsobili cez Francúzsko až do roku 1945. A samozrejme existovali Praguers alebo domorodci okolitých dedín. Po druhej svetovej vojne spolupráca stíchla. Nezmizla, ale získala nový rozmer, ktorý v tom čase v rozdelenej Európe v rozdelenej Európe. České a francúzske spoločnosti spolupracujú s integrálnymi silami v oblasti lietadiel ťažší vzduch, bezpilotné lietadlá, rakety, ale aj vo vesmírnom výskume a pri výstavbe satelitov. Posledným príkladom je český satelit Lionera2 (lunárny environmentálny prieskumník v okolí okolia).
Vstup zadarmo
Česká spolupráca so storočiami. Ak premýšľame o práci v letectve, korene idú ďalej skôr, ako si dokážeme predstaviť. Prvý francúzsky Aeronous, ktorý niekedy vstal nad hlavným mestom Praha, sa v októbri 1790 stal Francúzom Jean-Pierre Blanchardom. Pilotoval horúci vzduch. Aviation, ktorý bol prvým, ktorý v decembri 1909 preletel cez hlavné mesto Českého kráľovstva na ťažších leteckých lietadlách, opäť prišiel z Francúzska a pomenoval Louis-Julien Gaubert. Prvý český pilot. Jan Kašpar prvýkrát vzlietol vo francúzskom lietadle Blériot XI v apríli 1910 av auguste 1910, ktorý mal verejné vzatie v ProSek. Určite nie je pripomínané, že jedinečný film Eiffelovej veže z balóna vzal v apríli 1904 rodák z Mělníka Emanuela Quoika, prvého rakúsko-uhorského pilota, ktorý niekedy vzal lietadlo ťažšie vzduch. Ako inak, vo francúzskom lietadle Blériot XI. Bez francúzskych lietadiel by sa československej armáde nepodarilo bojovať s Radou Maďarskej republiky. Dôležitou spoločnosťou Air Transport bola spoločnosť Franco-Rumun Airspan Society, ktorá v roku 1922 spojila letisko Kbely so svetovými hlavnými mestami. Českoslovci tiež bojovali od roku 1939 do roku 1940 za Francúzsko a slobodu vlasti a potom pôsobili cez Francúzsko až do roku 1945. A samozrejme existovali Praguers alebo domorodci okolitých dedín. Po druhej svetovej vojne spolupráca stíchla. Nezmizla, ale získala nový rozmer, ktorý v tom čase v rozdelenej Európe v rozdelenej Európe. České a francúzske spoločnosti spolupracujú s integrálnymi silami v oblasti lietadiel ťažší vzduch, bezpilotné lietadlá, rakety, ale aj vo vesmírnom výskume a pri výstavbe satelitov. Posledným príkladom je český satelit Lionera2 (lunárny environmentálny prieskumník v okolí okolia).
Vstup zadarmo